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Fahrradhelm Inspektionen
Zusammenfassung:Sie sollten Ihren Helm gelegentlich genau unter die Lupe nehmen, um zu sehen, ob er repariert oder ausgetauscht werden muss. Schauen Sie sich die Schale, den Innenschuh, den Gurt, die Schnalle und den hinteren Stabilisator an. Für den Vermietungsbetrieb ist die Inspektion sehr wichtig.
Inspektion
Sie müssen sich die HelmDie Hauptelemente von :
Äußere Schale
Der äußere Kunststoff eines Helms ist wichtig, um ihn bei einem Sturz zusammenzuhalten. Achten Sie zuerst auf Risse oder Abrieb auf der Oberfläche, die auf einen Aufprall hinweisen. Auch wenn Sie denken, dass der Helm noch nie getroffen wurde, schauen Sie genau hin. Viele Fahrer wissen nicht, dass sie sich den Kopf gestoßen haben. Kleine Risse an den Rändern oder an anderen Stellen des Gehäuses deuten auf Alterung und die Notwendigkeit eines Austauschs hin.
Vorsichtig auf der ganzen Seite andrücken Helm um zu sehen, ob Sie einen "Bierdosen"-Effekt erhalten, bei dem die Schale hineingeschoben werden kann und sie zurückspringt. Die meisten billigen Helme zeigen etwas davon, wenn sie neu sind, aber das sollte überall auf dem Helm zu finden sein, und sehr wenig. Wenn die Schale mehr als ein bisschen eindellt, deutet das darauf hin, dass sich darunter zerkleinerter Schaum befindet und ausgetauscht werden muss. Wenn es sich um zerkleinerten Schaum handelt, sieht man normalerweise Abrieb an der Stelle, an der die Schale eingedrückt wird. Beachten Sie, dass teurere Helme, die in die Schale eingegossen sind, keinerlei Bierdoseneffekte haben sollten. Bei diesen Helmen würde jede flache Stelle auf Helmoberflächen, die früher gekrümmt waren, auf Schäden hinweisen.
Überprüfen Sie die Schalenfarbe auf Verblassen. Der Helm unten wurde von Brian Hanson quer durch die USA gefahren. Als er anfing, war es leuchtend gelb. Bei ständiger Sonneneinstrahlung verblasste es stark, wahrscheinlich aufgrund des Mangels an ausreichenden UV-Inhibitoren im Kunststoff. Wenn Ihr Helm verblasst, ist die Schale wahrscheinlich spröde geworden und sollte ersetzt werden. Er ersetzte seine.
Linienschiff
Entfernen Sie die passenden Pads, wenn sie herauskommen, und untersuchen Sie die EPS-Auskleidung sorgfältig auf Anzeichen von Rissen oder komprimiertem Schaum. Wenn Sie Zweifel an einer Stelle auf dem Helm haben, messen Sie die Schaumdicke und die einer identischen Stelle auf der anderen Seite, oder wenn Sie einen anderen Helm des gleichen Modells und der gleichen Größe haben, verwenden Sie diesen. Wenn Sie rissigen oder zerquetschten Schaum entdecken, setzen Sie den Helm wieder auf. Denken Sie daran, dass EPS-Liner einen Teil der zerkleinerten Dicke zurückgewinnen, aber der komprimierte Schaum wird beim nächsten Zug keine gute Leistung erbringen. Auch wenn Sie keine Schäden feststellen, sollten Sie den Helm ersetzen, wenn Sie wissen, dass er einen Aufprall erlitten hat. Der Schaden kann selbst bei sorgfältiger Messung schwer zu erkennen sein.
Wenn du einen der wenigen Fahrradhelme mit einem EPP (Expanded Poly Propylene) oder einem anderen Multi-Impact-Liner hast, führe die Inspektion trotzdem wie oben beschrieben durch. EPP erholt sich, aber nicht zu 100 %. Wenn Sie mehr als einmal stürzen, werden Sie rechtzeitig Schaumschäden feststellen und müssen Ihre Helm.
Schnalle und Riemen
Überprüfen Sie die Riemen am Helm auf Gebrauchsspuren und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt oder verblasst erscheinen oder eine der Nähte zu versagen beginnt. Salzablagerungen sollten vor der Kontrolle ausgewaschen werden.
Überprüfen Sie die Schnalle und ersetzen Sie sie, wenn Teile fehlen. Die Kunststoffklingen, die in die weibliche Seite der meisten Schnallen einrasten, können brechen. Die Schnalle hält mit einer Klinge schwach zusammen, versagt aber bei einem Absturz.
Hinterer Stabilisator
Der hintere Stabilisator bei vielen der heutigen Helme ist nicht wirklich Teil des Rückhaltesystems, das den Helm auf dem Kopf hält, sondern ein Mittel, um etwas Stabilität für den Komfort hinzuzufügen. Es sollte noch auf strukturelle Integrität überprüft werden und um sicherzustellen, dass die Einstellung funktioniert. Wenn du es mit mäßiger Kraft dehnst oder zerrst, wirst du das normalerweise sagen.
Normen-Aufkleber
Einige ältere Helme hatten einen Aufprallschutz, der so gut war wie alles, was heute auf dem Markt erhältlich ist. Wenn Ihr Helm eine CPSC-, ASTM-, CE-Plakette trägt und die anderen Prüfpunkte besteht, ist es wahrscheinlich immer noch ein guter Helm. Wenn es älter ist, sollte es ersetzt werden.
Mehr zum Austausch
Wir haben eine Seite mit der Frage, wann Sie einen Helm austauschen müssen, mit mehr Details darüber, was dies erforderlich macht.
PrüfenListe
Wir haben eine vollständige Checkliste für Sie, um alle Details zu Qualität und Leistung für Ihre lieben zu überprüfen. Helme, bitte versuchen Sie, es herunterzuladen.