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Checkliste zur Inspektion des Fahrradhelms
Du solltest jede überprüfenHelmGelegentlich, um zu sehen, ob es repariert oder ersetzt werden muss. Schau dir Panzer, Innenfutter, Gurt, Schnalle, hinteres Stabilisator und den Standardaufkleber an:
Außenhülle o
Der Außenplastik eines Helms ist wichtig, um ihn bei einem Unfall zusammenzuhalten. Achten Sie zunächst auf Risse oder Abschürfungen auf der Oberfläche, die Anzeichen eines Aufpralls zeigen. Selbst wenn du denkst, dieSportexperten FahrradhelmeEr war nie betroffen, schauen Sie genau hin. Viele Fahrer wissen gar nicht, dass sie sich den Kopf gestoßen haben. Kleine Risse an den Rändern oder an anderen Orten der Schale deuten auf Alterung und einen Austauschbedarf hin.
Drücke vorsichtig auf den ganzen Helm, um zu sehen, ob du einen "Bierdosen"-Effekt bekommst, bei dem die Hülle hineingedrückt werden kann und sie zurückspringt. Die meisten billigen Helme zeigen etwas davon, wenn sie neu sind, aber das sollte überall am Helm zu sehen sein und sehr wenig. Wenn die Schale mehr als nur ein wenig eindellt, deutet das auf zerstoßenen Schaum darunter und einen Austausch hin. Wenn Schaum zerdrückt ist, sieht man normalerweise Abrieb an der Hülle, wo er eingedellt ist. Beachte, dass teurere Helme, die in die Hülle eingegossen sind, keinerlei Bierwirkung haben sollten. Bei diesen Helmen würde jeder flache Fleck auf zuvor gekrümmten Helmoberflächen auf Schäden hinweisen.
Überprüfe die Schalenfarbe auf Verbleichen. Wenn dein Helm verblasst, ist das Plastik wahrscheinlich spröde geworden und sollte ersetzt werden.
Liner o
Entfernen Sie die Fitting-Polster, falls sie herauskommen, und überprüfen Sie den Styropor-Inneneinsatz sorgfältig auf Anzeichen von Rissen oder komprimiertem Schaumstoff. Wenn Sie Zweifel bezüglich eines Platzes auf derHelm, misse die Schaumstoffdicke und die eines identischen Flecks auf der anderen Seite, oder wenn du einen anderen Helm desselben Modells und derselben Größe hast, verwende diesen. Wenn Sie einen gesprungenen oder zerdrückten Schaum entdecken, ersetzen Sie den Helm. Denken Sie daran, dass EPS-Liner zwar einen Teil der zerdrückten Dicke zurückgewinnen, aber der komprimierte Schaum beim nächsten Zug nicht gut funktioniert. Selbst wenn du keinen Schaden findest, solltest du ihn ersetzen, wenn du weißt, dass der Helm einen Aufprall abbekommen hat. Der Schaden ist selbst mit sorgfältiger Messung schwer zu erkennen.
Wenn du einen der wenigen Fahrradhelme mit EPP (Expanded PolyPropylene) oder einem anderen Multi-Impact-Innenfutter hast, mach trotzdem die oben beschriebene Inspektion. EPP erholt sich, aber nicht zu 100%. Mit der Zeit, wenn Sie mehr als einmal unglücklich sind, werden Sie Schaumschäden feststellen und müssen Ihren Schaum ersetzenHelm.
Schnalle und Gurt o
Überprüfen Sie die Gurte des Helms auf Abnutzungsspuren und ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt, verblasst oder die Nähte zu versagen beginnen. Salzansammlungen sollten vor der Inspektion ausgewaschen werden.
Überprüfen Sie die Schnalle und ersetzen Sie, wenn Sie fehlende Teile sehen. Die Kunststoffklingen, die sich an der weiblichen Seite der meisten Schnallen festnageln, können brechen. Die Schnalle hält mit einer Klinge schwach zusammen, versagt aber bei einem Crash.
Hinterer Stabilisator o
Der Rückstabilisator vieler heutiger Helme ist eigentlich kein Teil des Sicherungssystems, das den Helm auf dem Kopf hält, sondern dient dazu, Stabilität für Komfort zu erhöhen. Es sollte trotzdem auf strukturelle Integrität überprüft werden und um sicherzugehen, dass die Einstellung funktioniert. Dehnen oder Ziehen mit mäßiger Kraft zeigt dir das meist.
Standards-Aufkleber o
Einige ältere Helme hatten einen Aufprallschutz, der so gut war wie alles, was heute auf dem Markt ist. Wenn deiner einen CPSC-, ASTM- oder Snell-Aufkleber hat und die anderen Prüfpunkte besteht, ist es wahrscheinlich trotzdem ein gutesHelm. Wenn es älter ist, sollte es ersetzt werden.